Dax君2号 着々と

フレームだけのDax(AB26)君。
我が家にやって来てからほぼ3週間が経ちます。

先週は綺麗にお化粧直しをして、パーツの組み込みを待つ状態になっています。

今週は手がオイルまみれになった為に写真はなしですが、一番の大物パーツ「エンジン」を仕上げました。

もう一台の我が家に来て1年ちょっとの完全体Dax君1号。
モンキー(AB27)のマニュアルミッションエンジンに換装してあります。
取り外されて物置で眠っていた元のエンジンをボアアップして再び換装しようと思っていたので、エンジンはDax君2号が来るまえからいじってました。


まずは全バラししてOH。
さらには、「やっぱりマニュアルだよねぇー」と、
キタコのマニュアルクラッチ変換キット(中古のモンキーミッションでマニュアル化すると言う手もありましたが...)+5速ミッションキットを組み込み。
(ここまで2号が来る前に作業済み)

そして今日、"武川のSステージecoボアアップキット88cc"を組み込みエンジンを完成させました。


Dax君1号にエンジン換装した時(ヤフオクで手に入れた)、
1速で盛大に異音発生→エンジン全バラし→１速ギア欠け発見→どうせならと6Vモンキー1,2速ギア+12Vモンキー3,4速ギア(俗に言う純正クロス化)。
もちろんここまでやったのでOH込み。

なぁんて事をやっていたので、今回は2台目。
一度やっていると違うもんです。
前回の経験が役に立ち、特に苦労をする事もなく順調に進みます。
フンフンと鼻歌でも歌いながらやりたい気分です(歌いませんでしたが)。


よし、完成!　楽勝っ!!
午後からハーネス引き回すかな、ルンっ♡


と、思った次の瞬間、
"好事魔多し"と言う言葉の意味をかみしめることとなりました...。


ふと見るとなにやら余っている黒い物体が...。

あれ? ...カムチェーンテンショナーのローラーがなぜここに...
ジェネレーターを付ける時、なんだかスカスカしてる気がしたんだよなぁ...
...やっぱり気のせいじゃなかったんだ...
どうりでカムスプロケットを入れる時、すんなりいったわけだ...

やれやれ...
仕方がないのでフライホイール外して、ジェネレーター外して、
ローラーを押し込みました...。

ハーネスはまた今度だな。


と、言う訳で、
"Dax君2号組み立て大作戦"。
順調に進んでおります。

塗り、完了!

Dax君2号(になる予定)
早速、塗りに入りました。

プラサフを吹きます。

３回重ねました。

気温は低いですが、湿度も低いおかげで結構早く乾いてくれます。

色をのせます。
元の色に近いかなぁ、と選んだのは
ボルドーレッドパール(ホンダ用 R78P)。

こちらも３回重ねました。

うん、なかなかいい色です。

最後にウレタンクリアを吹きます。

これも３回重ねて、

出来上がり。


ま、初めての素人仕事にしてはうまくできたか...なぁ。

露天塗装なので、ホコリがついたりしてます。
当然ですが、ムラやタレなども散見されます。
でもいいんです。工程を楽しめれば。


さ、あとはパーツを組み込むだけ...　
そう言えば作業途中になってる、ボアアップ中のエンジンも組み上げなくては。

塗りの準備

フレームだけのHONDA DAX(AB26)。
再び走り出すためのパーツ集めは順調に進んでおります。
最初はヤフオクで中古部品を気長に集めて組もうかと思っていたのですが、MINIMOTO等で出ている新品部品(中国製が多いです)を使った方が、送料とか諸々含めると安かったりするのですよね。
それに気を遣わなくて済みますしね。

とは言っても、ハーネス関連は純正部品を頼みました。
中華製の安いヤツだと配線がどうなっているかわからなそうだし、変な所で苦労したくないので無難に純正部品(高いけど...)にしました。
ちなみに今回頼んだ純正部品(ハーネス等電装配線関係)、ほぼ廃盤無し。
20年前のバイクなのにまだ部品があるんですねぇ。
ただちょっと困ったのは、電装関係ではないですが、リアブレーキのロッドが廃盤だったこと。ブレーキ無しでは走れませんからねぇ。
何か流用できる物あるのか調べるのも疲れてきたので、ヤフオクでブレーキペダルもろとも落札しました。めでたしめでたし。


気長にやるつもりが集め始めると止まらなくなり、既にほぼ組み上げるだけのパーツはそろっていたりして。

主にパーツを頼んだ所。
MINIMOTOさん。

純正部品はカスタムジャパンさんに頼みました。

業者さん向けみたいですけど、個人でも利用できます。


金額は...考えないことにしましょう。
当然、バイク屋さんで整備済みの物を買った方が安くつきます。

もともとDax君1号をボアアップしようと思って準備を始めていた所に、たまたまフレームなんて見つけてしまった事から、もう一台...　なぁーんて事になりましたので、ボアアップキットやらも合わせると、恐ろしいことに...

ま、あまり深くは考えないことにしましょう。


てな訳で、パーツが集まってきた所で組み立てに入りたい所ですが、色あせがハンパないので、まずは自家塗装に挑戦です。
当然、缶スプレーでやります。


剥がしました。

(剥離剤使いましたけど)結構大変でした...

挫折して、ペーパーがけだけにしました...

サイドの剥げている所は、ここだけ剥離剤で塗装を剥がし、エンブレムを剥がした後の両面テープの残骸を根こそぎ除去した跡です。

さて、次は塗りに入ります。
露天塗り(?)です。
風が強いと作業ができません。ま、気長にやります。




おまけ

Dax君 1号。
寒くなってきてから始動性が極端に悪くなってます。
まず午前中はエンジンかかりません。
かかっても安定しないので乗れた物ではありません。

燃調が薄すぎるのはわかっているのですが、スロージェットを変更しないと調整不可なんですよね。
でもこのキャブのスロージェットって?
うーん... と考えていると、2号のために買っておいたキャブレター(武川DENI 18キャブレターキット)が手招きをするではありませんか。

付けてみました。

暖機して、アイドリングの調整をして、走りました。
絶好調です。
きっとこれなら、朝の寒さの中でも気持ちよく始動してくれるに違いありません。

仕方がないので、2号には違うキャブを買うことにしましょう。

師走の我が家にこんなものが...

今年も残すところあと僅か。

早いものです。ついこの間...  いや、やめておきましょう。

そう言えば、我が家にDax君が住み着いて早１年。
寒さのせいか、最近めっきり目覚めが悪くなって稼働率が下がっております。
キャブのセッティングをちゃんと出してやれば、多少なりとも良くはなるのでしょうが、飼い主、新たな素材を手に入れちゃいました。


でんっ!!

Dax君、ばらばら事件、ではないですよ。
フレームをヤフオクで落札しちゃいました。

このフレームを出品していた人が、たまたま私の住んでいる町。
とりにいけるじゃん。
もう、これは落とすしかないでしょ。

と、競合もなくすんなり我が家にやってきたのでありました。
かみさんには...事後報告です(汗;;

で、これをどうするかって?

組むんですよ、Dax君２号。

今のDax君。AB27モンキーエンジンでマニュアルミッション化してあります。
もともとのエンジンは、ずーっと物置の中で眠ってます。

フレームとエンジンがあれば、そりゃあ組むしかないでしょ(笑)

てな訳で、パーツリストと首っ引きで鋭意パーツの収集に努めております。



ぱっと見、綺麗なフレームですが、
反対側を見ると...

色あせてます。

まぁ、フレームとスイングアームあわせて¥10,000ですから。

れっつ! メンテナンス

しばらく前からバルブクリアランスの調整をしなければなぁ...と思っていたSR400。
つい先日車検に出したら、バイク屋さんにも「タペット調整した方がいいよ」と言われ、重い腰を上げようやく実行しました。

排気側のジャストスクリューの先端がずいぶん削れていました(汗;;

左が排気側。真ん中が吸気側。右が新品。

この前調整したのはいつだったかなぁ...
もう少しこまめに見ないといけないですね。


Before Afterを動画で撮ってみました。
(Beforeは前日に撮ったもの)

静かになりました。

れっつ、つーりんぐ!!

久しぶりに霧降高原道路に行ってきました。

バイク初心者のかみさん、初ワインディングです。
(なのでゆっくりのんびりツーリング)

全線、垂れ流し動画。
しかも往復。
お暇な方はどうぞ(笑)

カメラはELMO QBiC MS-1
1080 60p / 手振れ補正ON / ドッペルギャンガーサスペンションマウント で撮っています。



天気が良くて最高のツーリングでした。

往路

復路

新しいカメラでバイク(SR400)車載動画を撮ってみよう!

なにげなーくネットの中を漂っていると、目にしたものが無性に欲しくなることってないですか?
よくあるんですよねぇー、そういう事...(苦笑)

手の出ないような物だったり、明らかに必要のない物、家族に顰蹙を買いそうな物、だったりすると思いとどまる(ちなみに思いとどまることの方が多いですよ、もちろん...)のですが、なかにはついつい"ぽちっ"と...してしまうことも...(汗;;


てな訳で... 今回の"ついつい..."は...(笑)

ドッペルギャンガー サスペンションマウント

-----ドッペルギャンガーのサイトより-----
サイクルコンピューターやデジタルカメラなど、走行時における精密機器への衝撃を軽減する「サスペンション」内蔵マウントが登場。

内蔵されるサスペンションが走行中の振動を吸収し、振動による故障が心配されるサイクルコンピュータやスマートフォン、カメラなどの精密機器へのダメージを軽減。

また、自転車にカメラを取り付けて動画撮影を行う際にも、サスペンションがブレ防止に効果を発揮します。
メカニカルなルックスと動作が魅力の「サスペンションマウント」。
自転車に搭載することを考えて軽量なアルミニウム製とし、重量わずか120gに抑えています。

------------

自転車の振動=路面の凸凹 と思うので、モーターサイクルの、特にSR400のエンジンの振動に有効かどうかは未知数ですが、つい"ぽちっ"と。

ものはついでだ、と

こんな物も...

ELMO QBiC MS-1

画角が185度、と言うspecに惹かれてしまいました(笑)

おかげでステアリング周りはごちゃごちゃです...。

ちなみに、
ICレコーダーは、カメラのマイクだと風切り音ばかりになってしまうので、外付けマイクに風防(プラスチックのキャップをかぶせてある)で、音の別録り用。
iPhoneはNAVIなど用。


で、撮った車載動画がこちら。

画角が185度あると、より臨場感を得られるような気がします。

サスマウントの、振動によるブレの軽減効果はそれなりにあるのではないかな。
ハンドルバーに直マウントするとそれはそれは酷いブレブレ動画になってしまいますから。
今度はカメラのブレ補正をONにして撮ってみよう。
(SONYのアクションカムHDR-AS30はバイクの振動と相性がすこぶる悪く使い物にならないのですが、こいつはどうでしょうねぇ。)