あれ?

先日取り付けたバイク用ドライブレコーダーBiker Pro、暑い中健気に頑張って働いています。
(映像を確認するのは１週間に１度なのですが、ちゃんと撮れてます。)

夜間の映像はこんな感じ、です。

充分です。

で、最後にエンジンが勝手に止まってしまったのですが...


すぐには再始動しなかったので、車の切れ目で急いで歩道に退避。
再度始動を試みます。
始動しません。
と言うか、エンジンに火が入る気配すらしません。
うーん、困った...

すぐそばにコンビニがあったので、そこまで移動。
とりあえずJAFに救援要請の電話をかけます。
数ヶ月前のパンクの時以来２度目です。

救援が来るのを待つ間、少し詳しくチェックです。

キルスイッチは...OK
電気関係は...OK
プラグに火花は...飛んでいる
圧縮は...ある
ガソリンは...ある、キャブにも来てる

でもエンジンに火が入らない....
さあ、何が問題???


と、言う訳で、おとなしく自宅まで運んでもらいました。



で、２日後の週末の今日。
キーON。
そして、キック(SR400なのでセルはない）。

ブロンッ!! ドッドッド・・・

はい、何事もなかったようにかかりました...。


原因は...スロー系が濃すぎてカブッたのかなぁ...と推測
確かにSJが50番だしなぁ...

てなことで、とりあえずキャブの清掃をして、SJを45番に下げてみました。

これで様子見、ですね。


ま、もうすぐ５万キロになろうとするエンジンに、いろいろドーピングをほどこしてますからねぇ。
たまには休みたくなろうというものです。

やれやれ(笑)

ドライブレコーダー(バイク)のテスト撮影をしてきた

昨日取り付けたドライブレコーダー(Biker Pro)のテスト走行をしてきました。

これだけ撮れれば、他のアクションカムはいらないかな。
なにより手間がかからず常時録画できちゃいますからね。

マウント方法もこれで正解ですね。
SR400でできるだけブレの少ない車載動画を撮ろうと思ったら、フロントフォークにできるだけ強固に固定するのが良いかと思います。

フロントフォークにクランプ(これもボアエース製)をはめて、スペーサーをかませてL字金具を固定。そこにタイラップでカメラ部を固定しています。



私のバイクの前で変なことすると、全部記録に残るので要注意ですよー(笑)

えすちゃん１号(SR400) 懲りずにカスタム第...なん弾?

愛犬の死から１ヶ月とちょっと。
ぽっかりと穴が空いたような日々が続いています。

その穴を埋めるべく(かなり強引 ^^;)、えすちゃん１号(SR400)カスタムです。



再びボアエースねたです。

第３弾は、組み込みついでにフロントフォークのオーバーホールを考えているのですが、こう暑い日が続くとそんな作業をしようという気にもならず、涼しくなるまでお預けです。

第３弾を飛ばして、第４弾、５弾、第６弾っ!!



エンジンねたはもうお終いと思っていたのですが...

ついつい買ってしまいました。

シリンダーヘッド放熱フィンとカムスクリューDカット。

エンジン元気系パーツです(^^;)
もうすぐ５万kmになろうとするエンジンにドーピングを施してどうする...と思わないでもないですが...(^^;)




まずは第４弾。
カムスクリューを交換します。

左がDカットしたスクリュー。右が普通のスクリュー。

隙間ができます。

そこからヘッドの圧が逃げて、エンジンが元気になるらしいです。


続いて第五弾。
シリンダーヘッド放熱フィンを取り付けます。

ナットを２つ外して取り付けるだけ。簡単です。

２つ合わせて作業時間はせいぜい10分。
これなら多少暑くてもなんとかこなせます。


さて効果の程は。

暑いので近所の用品店までちょいのりしたくらいですが。
吹け上がりが軽くなった気がします。今までよりさらに軽やかに回るようになりました。
それと、下の回転数で結構粘るようになった気がします。いままでは60km/h 5速だとちょいと苦しい感じ(タペットカバー放熱フィンを取り付ける前はもっと苦しかった)でしたが、ゆるゆると回ってそこからの加速も受け付けてくれるようになりました。

なんだかこれまでやって来た中で一番違いが大きい気がします。
カムスクリューが効いているんだろうなぁ。
なんだか"カムチェーンカバー(容積拡大用)"なんて物も欲しくなるなぁ。

あとは、シリンダーヘッド放熱フィンのおかげか、油温が少し低くなったような感じです。



そしてもう一つ、第６弾。
Biker Proなるバイク用ドライブレコーダーを取り付けてみました。

カメラ部。
これまたボアエースさんのクランプステーを利用してL字の金具にタイラップで固定。

そしてコントローラー部。

エイリアンの顔ですね。
電源は既に配線してあったUSB電源を利用しているので、付属のコンバーターは使いませんでした。

これで、バイクのキーをONすると同時に録画がはじまり、OFFと同時に録画終了。
さらにはループ録画してくれるので、(機器が暑さ寒さに負けなければ)常時録画の環境が整った事になります。
さて、どんな画が撮れるのか楽しみです。



こんなちょっとした作業でしたが、炎天下の中、汗だくです。

早く涼しくならないかなぁー。

いろいろあった1ヶ月

「あわや大惨事」から１ヶ月。

その間に我が家ではとっても悲しい出来事が...

最愛の家族であったミニチュアダックスのこなつが病気(おそらく肺癌)のために、お星様になって空に昇っていってしまいました。

９歳と17日の生涯でした。
たくさんの幸せをありがとう。
きっと今頃天国で好きな物をお腹いっぱい食べていることでしょう。

まだまだ悲しみの抜けない我が家ですが、もう１人の愛犬タロは無事１０歳を迎えました。
こなつとその前の愛犬チャッピーの分も長生きをすると約束をしましたので、少なくともあと１０年はそばにいてくれることでしょう。
これで、チャッピーを亡くしたすぐ後に我が家にやって来た(拾った ^^)タロに救われるのは２度目になります。
(できるだけ)大切にするからね。



と、言う訳で、その間にも気を紛らわすために壊れたエアクリボックスなどの修理などぼちぼちとやっておりました。

 真新しくなったマッドガード。

エアクリーナーボックスはほぼ新品状態のものをヤフオクでゲット。

ちょっと早まって注文してしまったマフラーも、せっかくなので交換しピカピカの新品になりました(苦笑)

リアのキャリアもなんとなくワイズギアのものだと心許ない気がするので、以前使っていたWiruzWinのリアキャリア(こちらの方が一体になっているので丈夫な気がする)に付け替えました。
でも、そうするとサイドバッグサポートがキャリアと干渉して付けられなくなってサイドバッグが取り付けられなくなるんですよね。シムズクラフトのサイドバッグサポートと言う手もありますが、ウィンカーを純正に戻したのでどのみちサイドバック装着は難しい。
今までサイドバッグの中には工具やカッパ等を入れていたのですが、カッパはリアボックスに入れるとして、工具やらはリアボックスの中だと暴れてガチャガチャ言いそうだし...
さあ、どうしたものか...

と、何かないかなとネットを徘徊していて、ちょうど良いものを見つけたので装着してみました。

SR用のサイドバッグ(craftaさん)。

工具入れにぴったり。

純正エアクリボックスだとカバーが出っ張っているため何とか装着はできるものの収まりが悪いので、壊れたエアクリボックスのカバーを利用して平べったいカバーを自作。
綺麗に収めることができました。



...なんて事があった１ヶ月。
この間雨続きだったので全く乗れていないのですが、ようやく晴れ間も見えてきたので
　パーッ!!  と何処かに行きたいですねぇ。

あわや大惨事!?

先日の夜、SR400で高速道路を気持ちよーく走行中の出来事です。

突然、"ガコンッ!!" と衝撃が(@o@)
な、なんぞやっ!?　と慌てて路側帯にバイクを寄せ、ハザードつけて徐行運転。

エンジンは特段変わった事なし。
サスが変になった感じもしない。
うーん、特に走行には支障はない感じ...

幸いSAのそばだったのでピットイン。

あまり明るいとは言えない照明の中、一回り見たり揺すったり叩いたりしてみるも、特に異常はなさげ。
ただ、なんだか排気音が"ポンポン"とうるさい。
マフラーの中の何かが外れた? ってマフラーって壊れるものか?

まぁ、走れなくはないので超安全運転で家まで帰り着きました。



そして今日。
いったい何があったのか白日の下で調査開始。

エンジンをかけてみます。
特にうるさいという感じでもない...
マフラーを外して揺すってみますが特に変な音はしません。
てっきりマフラーがいかれたかと思って、注文しちゃったけど早まったか(^^;)

後ろに回ってふと気付く。

あ、あれ? 何か足りなくね?
ウ、ウインカーはいずこへ???

そうです。SRの振動に耐えきれず、ウインカーのステーが折れてしまっていたのでした。

サイドバッグをつける為に汎用のウインカーステーを使って後ろに移設していたのですが、見事に折れています。

高速道路上にウインカー落としてきたって事だよね...

ぞわわーっ...

とりあえず、高速で事故っていうニュースはなかったから、大事には至らなかったってことよね。


うーん、さすがSR...
と、視線を移すと...

ひょ、ひょえーっ!!

マッドガードが割れている(@o@)!!

な、なんとエアクリーナーボックスまで大穴がっ(@0@)!!!

 破損したマッドガート。

大穴の空いたエアクリーナーボックス。



ようやく状況がのみこめてきました。

ウインカーステーが折れる
==>ウインカーが落ちる
==>後輪がそれを巻き込む
==>マッドガードに激突
==>マッドガードのみならず、その先のエアクリボックスまで破壊し路上に落下

と、言うことだね。

ぞ、ぞわわーっ...

後続車の心配どころが、下手すれば転倒、大惨事、って事ではないですか!?
あー、ビックリ...。

と、とりあえず、良かった。マッドガードとエアクリボックスの破損だけで済んで。


SRの振動を甘く見てはいかん、と言うことですね...。

これで、2型のSRだったら、これを機会にエアクリボックスはずして、パワフィル仕様、っていうのもありなんだけどなぁ。

3型なので、AISとか付いてるし、キャンセルすると車検は通らんだろうしなぁ。

と言う訳で、エアクリボックスとマッドガート、注文しました。

や、やっぱりマフラー注文したのは早まった...
ま、いっか。
だいぶくたびれた感のでてきたマフラーだから、新しくなって...(T^T)



そして、

ウインカー、元に戻しました。

うーん、キャリア+箱も考えちゃうなぁ。
でも通勤には必要だしなぁ...。

何かいい手はないものか。

えすちゃんず(SR400 & エストレヤ)、れっつ! ツーリング!!

火山が爆発したり、地震があったり、爆発しそうな火山があちこちにあったりと、なんだか気持ち悪いですね。
これ以上何事もないことを祈りつつ、変わらぬ日常を日々過ごしております。


そんな変わらぬ日常を過ごせることに感謝しつつ、少しだけ日常を離れて
れっつ! ツーリング!!

今日はちょっとだけ足を伸ばして、緑深まる"日塩もみじライン"へと森林浴ツーリングにでかけました。

長いです。お暇つぶしにどうぞ(^^)

なんだか今年の５月は暑い日が続いていますが、さすがに標高の高い所は涼しかったです。
こうやって走りながら、刻々と周りの変化を感じられる所がバイクのいい所ですねぇ。

えすちゃん１号(SR400)カスタム【第２弾 (^^)】

えすちゃん１号(SR400)カスタム、ボアエースねた第１弾「タペットカバー放熱フィン」。
エンジンが心なしか良く回るようになった気がします。
だいたい高速で80km/h(4000rpmくらい)を過ぎるとなんとなーく重く感じていたエンジンの回転(もちろんまだまだ回りますけどね)。軽やかに回るようになった気がします。

これだけでも結構気持ちが良くなって　(o^-')b　ですが、さらに第２弾です。


えすちゃん１号(SR400)カスタム、ボアエースねた第２弾。
「ツインオイルライン」

ちょうどオイル交換時期だったので、オイル交換がてら装着。

SRにもともと付いているオイルタンクに戻すための大きなポンプから少し分岐をとって

ヘッドに供給することで　常にオイルがヘッドに行くような仕組みです。

装着自体は外して付けるだけ。簡単です。


装着後、ちょいのりしてきました。
さらに軽やかに回るようになった気がします。
加速が気持ちよくて、意味もなくギア下げてアクセル開けたりしてしまいました。

第１弾で高速での巡航速度が10km/h上がりました(80km/hが90km/hに ^^)。
第２弾でさらに巡航速度が上がりそうな予感です。


ついでに

タンクとサイドカバーを純正に戻しました。
やっぱりこの方がスッキリしていい、かな(笑)


エンジン関係はこれで(とりあえず)おしまい。



さてさて、懲りずに"ボアエースねた第３弾"が続きます。
ただ、せっかくなので装着ついでのオーバーホールをしようと思っているので、ちょっと面倒(^^;)だから、もう少し先...になるかなぁ。